Sicher haben Sie von dem gehört Riders. Ich meine Zusteller die auf Plattformen wie . registriert sind Glovo oder UberEats und sie arbeiten daran, Lebensmittel für die Benutzer dieser zu verteilen Apps. Mit der Pandemie hat diese Arbeit einen großen Boom erlebt, der die caused Ministerio de Trabajo hat ein Gesetz geschaffen, um dies zu regeln. Das Problem ist, dass viele damit nicht einverstanden sind und die sogenannte Proteste der Fahrer. Möchten Sie wissen, worum es im Gesetz geht und warum manche anderer Meinung sind? Weiterlesen.
Was sagt das neue Reitergesetz?
Die neue Reitergesetz, kürzlich genehmigt, basiert auf der Verbreitung digitaler Plattformen, die eine Arbeitsbeziehung mit Unternehmen eingehen. Das heißt, sie sind angestellt und nicht and autonom wie sie bisher waren.
Ebenso müssen Unternehmen Arbeitnehmer in der Sozialversicherung oder auf Subunternehmer zurückgreifen, die dasselbe getan haben, wodurch die Händler von der Zahlung der freiberufliche Quote. Die Vorschrift verpflichtet auch alle Unternehmen, die mit Algorithmen arbeiten, den Gewerkschaften Informationen zu den Arbeitsbedingungen zu geben.
Dies hat den Fahrersektor gespalten und viele von ihnen dazu veranlasst, sich zu Demonstrationen vor dem Abgeordnetenhaus zu versammeln, um gegen das zu protestieren, was sie für eine enorme Ungerechtigkeit halten. Das pro-autonome Fahrer sie beabsichtigen, gemäß den Vorgaben des Arbeitsministeriums weiterhin selbstständig und freiberuflich tätig zu sein. Dies wird jedoch damit begründet, dass die Prekarität der Gruppe vermieden und eine Verbesserung in ihr bewirkt werden soll.
Darüber hinaus glaubt die Arbeitsministerin Yolanda Díaz, dass dieses Gesetz "die Zeichen der Zeit ändern wird" und Spanien in dieser Angelegenheit an die Spitze der internationalen Gesetzgebung stellen wird. Nun, wie er auf der Pressekonferenz nach einem Ministerrat Ende Mai erklärte, "gibt es kein Land der Welt, das es gewagt hat, diesbezüglich Gesetze zu erlassen". Er hat auch darauf bestanden, dass "ein junger Mann, der Fahrrad fährt, kein Unternehmer ist", im Einklang mit dem Urteil des Supreme Court die er im September 2020 gegründet hat.
Worauf basieren die Proteste der Riders?
Eines der Hauptprobleme, die sich aus diesem umstrittenen Thema ergeben, besteht darin, dass es eine große Anzahl von fremd Ohne Arbeitserlaubnis arbeiten sie als Riders, weil sie nicht viel Auswahl haben. Oder auch, weil sie es nicht verlängern lassen, was bedeutet, dass sie sich nicht entscheiden können, es zu sein Angestellte.
Ebenso ist ein weiterer Hauptpunkt, für den pro-autonome Fahrer kämpfen, der bevorstehende Gehaltsänderung. Denn nach dem neuen Gesetz müssen sie prekäre Verträge von 20 Stunden pro Woche abschließen, maximal 6 Euro pro Stunde, gegenüber 9 oder 10 Euro, die sie vorher berechnet haben. Genauso gibt es derzeit in Spanien einige 30.000 ZustellerDaher halten sie es für unmöglich, dass die Plattformen alle einstellen.
Schließlich sehen die Protestanten auch in kleinen Städten die große Gefahr, dass viele Plattformen ihren Betrieb einstellen. Da aufgrund dieses neuen Gesetzes das Privileg, haben zu können flexibilidad und Freiheit bei der Wahl der Arbeitszeiten. Daher befürchten sie, dass viele von ihnen aufgrund ihres Alters und der Schwierigkeit, heute Arbeit zu finden, ihren Arbeitsplatz verlieren und nie wieder einen anderen finden.
Obwohl sie dank der Demonstrationen und Proteste der Riders gehört wurden und viele Menschen mit ihnen mitfühlen, haben die Gerichte schließlich die Genehmigung erteilt ley. Und es wird in Kürze in Kraft treten, offiziell am 12 August dieses Jahres. Und Sie, was halten Sie von dieser Situation? Stimmen Sie den pro-autonomen Ridern zu oder halten Sie es für besser, dass ihre Arbeit durch dieses Gesetz geregelt wird?
